Автомобиль бортовой с КМУ DongYang SS1956 ACE на шасси КАМАЗ 65115-50
| Грузоподъемность, кг | 14310 |
| Снаряженная масса, кг | 8090 |
| — на переднюю ось | 4185 |
| — на заднюю тележку | 3905 |
| Полная масса автомобиля, кг | 22400 |
| — на переднюю ось | 5550 |
| — на заднюю тележку | 16850 |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг | 14000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 36400 |
| Двигатель | |
| Модель ДВС | KAMAZ 740.705-300 |
| Количество, расположение цилиндров | 8, V-образное |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Топливо | дизельное |
| Максимальная мощность, лс | 300 |
| Максимальная мощность, кВт | 221 |
| — при частоте вращения, об/мин | 1900 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1275 |
| — при частоте вращения, об/мин | 1300 |
| Рабочий объем, л | 11.76 |
| Степень сжатия | 18 |
| Коробка передач | |
| Модель КПП | ZF 9S1310 TO |
| Тип КП | МКПП |
| Количество передач | вперед — 9, назад — 1 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1300 |
| Передаточные числа | 9,48-0,75 |
| Кабина | |
| Исполнение кабины | Рестайлинг-1 |
| Спальное место | 1 спальное место |
| Крыша | высокая |
| Опрокидывание кабины | есть |
| Аэродинамический солнцезащитный козырек | есть |
| Заглушки на крыше кабины | есть |
| Сиденье водителя | подрессоренное |
| Среднее сиденье | по заказ-наряду |
| Отопитель кабины | нет |
| Тахограф | российского стандарта с блоком СКЗИ |
| УВЭОС | есть |
| Характеристики шасси | |
| Ошиновка | двускатная |
| Топливные баки, л | 350 |
| Топливная аппаратура | BOSCH |
| Система топливоподачи | CommonRail |
| Бак нейтрализующей жидкости | есть |
| МКБ | есть |
| МОБ | есть |
| АБС | WABCO или KNORR BREMSE |
| Сцепление | ZF-Sachs MFZ-430 |
| Шины | 10.00R20 / 11.00R22,5 |
| Колеса | 7,5-20/8,25-22,5 или 7,5-22,5 |
| Средний мост | КАМАЗ |
| Задний мост | КАМАЗ |
| Передаточное отношение главной передачи | 4,98 |
| Генератор | 3 |
| Предпусковой подогреватель | есть |
| Задний брус безопасности | есть, со светотехникой |
| ТСУ | шкворень-петля |
| Глушитель | Глушитель-нейтрализатор |
| Направление выхлопа | налево |
КМУ DongYangSS1956 ACE(Южная Корея) верхнее управление, с тросовой подвеской крюка, с дополнительными опорами на заднем свесе рамы
| Характеристика | Значение |
| Максимальный грузовой момент, тм | 19 |
| Максимальная рабочая высота, м | 21,9 |
| Максимальный рабочий радиус, м | 19,0 |
| Номинальная грузоподъёмность, кг/м
Комплектация: ▷Система парковки крюка ▷Тросоукладчик DY для новых 14, 19 серий ▷Стрела ▷Поворотная колонна ▷Сиденье оператора (опция TOP) ▷Передние аутригеры ▷Задние аутригеры ▷Приборы безопасности ▷Рабочая лампа LED ▷Улучшенное верхнее управление ▷Увеличенное количество болтов крепления опорно-поворотного устройства |
8000/2,0
5950/3,0 |
| 4050/4,5 | |
| 2100/7,4 | |
| 1300/10,3 | |
| 950/13,2 | |
| 700/16,1 | |
| 550/19,0 | |
| Расчетная подача масла, л/мин | 70 |
| Давление масла, кг/см2 | 210 |
| Объем масляного бака, л | 120 |
| Тип стрелы/ секций | шестигранная/6 |
| Стальной трос | Ф10x100m |
| Скорость лебедки, м/мин | 56/1слой |
| Гидравлическая система фиксации крюковой подвески в транспортном положении (крепление на последней секции стрелы) | обязательно |
| Угол поворота, град | 360 непрерывно |
| Скорость поворота, об/мин | 2,0 |
| Ширина вылета (размах) аутригеров, м | |
| — передние | 5,7 |
| — задние | 4,4 |
— Усиленная бортовая стальная европлатформа с внутренними размерами 6112х2470х730 мм.
— Строительная корзина (не сертифицированная)
